20万元以内首款，也是唯一搭载华为乾崑智驾ADS SE的中型轿车深蓝L07，终于上市了。
9月20日，深蓝L07上市发布会正式召开，电车通受邀线上参加。该车分为增程版和纯电版两种动力，其中增程动力版本提供230Max增程版、230Max乾崑智驾ADS SE版、300Max增程版、300Max乾崑智驾ADS SE版四个版本，售价分别为15.19万元、16.69万元、15.89万元、17.39万元。
纯电车型提供530Max纯电版、530Max乾崑智驾ADS SE版两个版本，售价分别为15.19万元、16.69万元。前五千名锁单深蓝L07乾崑智驾ADS SE版本的消费者，还可免费获赠价值5000元的乾崑智驾ADS SE服务。
（图源：深蓝汽车）
今年8月，深蓝汽车销量突破2万台，达到了20131辆，同比增长36.6%。深蓝汽车CEO邓承浩表示，达到月销3万台车，深蓝汽车就能实现盈利。距离扭亏为盈，深蓝汽车只差临门一脚，左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能的深蓝L07，能帮助深蓝汽车实现盈利吗？
角逐新能源时代，深蓝L07用实力说话
进入新能源汽车时代后，年轻一代消费者对新能源汽车这一新奇事物表现出了极大兴趣，也让车企更注重年轻消费群体。深蓝汽车从SL03、S07等车型开始，就以运动感为核心理念，L07同样如此，彰显沉稳大气格调的同时，凌厉的车身线条也为其增加了运动感，并喊出了“年轻就去深蓝”的口号。
（图源：深蓝汽车）
深蓝L07车身尺寸为4875×1890×1480mm，轴距2900mm，比普通中型车还要略大一些，该车后备厢容积为473L，后排座椅放倒后，后备厢尺寸可达到1180L。
深蓝L07标配前麦弗逊独立悬架+后H臂多连杆独立悬架，采用无边框车门和隐藏式门把手设计，配备了电动外后视镜加热、电动升降尾翼、50W无线充电、15.6英寸2.5K分辨率向日葵大屏、前排座椅加热/通风等配置，副驾标配零重力座椅，主驾选配零重力座椅，纯电版还具有主动进气格栅。相较于其他同级车，深蓝L07各项配置只强不弱。
（图源：深蓝汽车）
智能化方面，深蓝L07搭载高通骁龙8155芯片，并配备16GB内存+128GB闪存，标配55英寸AR-HUD全息式增强现实系统、自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道标志识别、智能泊车辅助等功能，还支持蓝牙数字钥匙、NFC数字钥匙、整车OTA。
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与其他同级产品相比，硬件层面深蓝L07的大杀器在于增程技术。深蓝L07搭载自主研发的超级增程技术，并配备了大电池。CLTC工况下，深蓝L07增程版车型纯电续航最高可达300公里，并且支持3C快充，电量从30%充到80%不到15分钟。
基于深蓝超级增程技术，深蓝L07的百公里馈电油耗仅3.94L，1L油能发3.63kWh电，搭配45L油箱，CLTC工况下深蓝L07最高综合续航可达1400公里。
（图源：深蓝汽车）
增程式技术解决了纯电动车的续航难题，但过去增程式汽车电池较小，纯电续航里程太短，尤其是20万元以内的车型，几乎无法脱离汽油使用。深蓝L07售价20万元以内，却通过300公里纯电续航，令其具备了日常使用完全不用加油的能力。
上班里程二三十公里的情况下，一周一充基本就够了。长途出行情况下，则可以通过“油箱”减少补能时间，也能避免与纯电车型争抢充电桩。
（图源：深蓝汽车）
至于用户可能会担心的电池续航衰减问题，深蓝则通过金钟罩电池2.0解决。深蓝汽车宣称，金钟罩电池支持60万公里衰减无感知，能够实现电池零热失控，并提供终身质保。
从汽车外观设计到硬件配置，再到超级增程技术和大电池，深蓝L07所表现出的不仅仅是自身硬实力，更表现出了深蓝汽车对于市场的洞察力。更关键的是，在各项配置不输同级产品的同时，深蓝L07还拿出了一项同级产品难以见到的配置——高阶智驾。
借力华为，深蓝力求“智能平权”
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志出席深蓝L07发布会并表示，新能源汽车行业的上半场是电动化，下半场是智能化。如今国内支持高阶智驾的车型不在少数，但20万元以内支持高阶智驾的产品却不多。
深蓝L07标配3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，至少配备1颗前视摄像头和4颗环视摄像头，搭载华为乾崑智驾ADS SE的车型雷达数量没有变化，但额外多出了一颗前视摄像头和4颗侧视摄像头。
（图源：深蓝汽车）
在乾崑智驾ADS SE的加持下，深蓝L07增加了前向横穿碰撞预警/制动、后向自动紧急制动、交通信号灯识别、高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助、城区车道巡航辅助等功能，并且可以选装代客泊车辅助和城区车道领航辅助增强功能。
在高、快速路段，深蓝L07乾崑智驾ADS SE版平均360公里才需要接管一次。城区部分，深蓝L07乾崑智驾ADS SE版也能通过摄像头识别信号灯实现红灯刹停、绿灯平稳起步和通过。LCC功能则可以做到城区安全跟车和处理加塞，带来更轻松的驾驶体验。
（图源：深蓝汽车）
智能泊车功能更是深蓝L07乾崑智驾ADS SE版的亮点，该车支持超过160种泊车场景，能够识别并实现断头路、窄车位等场景快速泊车。
行业已步入智能化时代，竞争愈发激烈，越来越多车企尝试将高阶智驾下放到20万元以内价位。自研智驾方案是车企降低成本、打磨技术、提升体验的最好方案，但市场留给车企的成长时间已经不多了。深蓝选择与华为合作，通过乾崑智驾ADS SE版本，深度赋能20万元以内车型，以提高产品竞争力。
（图源：深蓝汽车）
乾崑智驾ADS SE为纯视觉方案，无需激光雷达，成本相对较低，但华为智选车业务暂时仍不会推出20万元以内的车型。此时的华为需要与深蓝汽车通过Hi模式合作，将高阶智驾下放到20万元以内市场，借此增加营收和利润。
前段时间深蓝汽车发布的S07车型，已加入了对乾崑智驾ADS SE的支持，如今L07车型也推出了乾崑ADS SE智驾版，相信未来深蓝还会推出更多搭载乾崑智驾ADS SE的车型，并覆盖更广的价位区间。
另外，随着智驾技术的升级与普及，软硬件成本也会不断降低，能够下放至更低价位，最终覆盖深蓝汽车所有车型。而在华为乾崑智驾技术的支持下，深蓝汽车也将不断打破销量纪录，月销3万台只是现阶段的目标，绝不是深蓝汽车的最终目标。
实力铸就产品，选择成就销量
新能源行业起步至今，已有无数车企倒在路上，但存活下来的车企还没有进入决赛圈，接下来五年内依然会有大量车企倒下，年销100万台车才能拿到进入巨头俱乐部的门票。
时至今日，绝大多数造车新势力和传统车企的新能源汽车业务仍在亏损，车企都在砸钱升级技术和抢市场，一旦财力不支，就可能破产倒闭。车企分秒必争，需要尽快实现盈利。
深蓝汽车月销已突破2万台，计划第四季度实现月销突破3万台。每年9月-12月都是国内汽车销售旺季，8月销量超过2万台的深蓝汽车，又得到L07、S05等新车的加持，第四季度月销3万台且实现盈利并不困难。
（图源：深蓝汽车）
扭亏为盈后，深蓝将会挑战下一个目标——成长为行业巨头，此阶段深蓝可能要月销10万台车左右才能够实现。目前深蓝汽车产品主要覆盖了10万元-20万元价位，只有少部分车型的高配版本价格超过20万元，结合已上市的深蓝G318来看，接下来深蓝汽车可能还会推出定位更高的轿车和SUV，上探20万元-30万元市场。
在轿车和SUV市场份额保持稳定增长后，深蓝也有可能顺应行业风向，推出空间更大的MPV车型，面向家庭用户。
另一方面，深蓝或将加深与华为的合作，持续推动乾崑智驾技术普及与下放，甚至定位较低的深蓝SL03车型未来也有搭载乾崑智驾ADS SE的机会，加速推动“电动平权，智能平权”。
（图源：深蓝汽车）
新能源汽车时代，一看车企技术实力，二看产品方向选择。过去不少车企坚定认为纯电才是未来，未曾推出混动车型，今年却有不少新能源车企传出了将推出首款增程式汽车的消息。
深蓝汽车不但早早地拿出了超级增程技术与金钟罩电池，坚持混动与纯电两条路并行，而且在智驾时代刚来临之际，就与华为达成合作，技术实力雄厚的同时，选择也十分明智。
尽管进入新能源车企巨头俱乐部难度很大，至今只有比亚迪完成目标，但深蓝毫无疑问已具备拿到门票的潜质。至于能否顺利成长为月销10万台车的巨头，还要看接下来数年时间，深蓝汽车能否继续注重技术研发，以及保持正确路线。
